Of jy nou op soek is na remblokke vir jou voertuig, of jy het dit reeds gekoop, daar is baie verskillende tipes en formules van remblokke om van te kies.Dit is belangrik om te weet waarna om te kyk, so hier is 'n paar wenke oor die keuse van semi-metaal remskoene.
wat is remblokkies?
Die keuse van die regte remblok vir jou voertuig kan 'n uitdaging wees.Daar is baie faktore om in ag te neem, insluitend prys, funksie en rytoestande.Die beste manier om 'n keuse te maak, is om navorsing te doen.
Een van die belangrikste faktore om te oorweeg is die materiaal wat gebruik word om die remblok te vervaardig.Daar is verskeie soorte materiaal wat gebruik word, van keramiek tot halfmetaal.Tipies, keramiek remblokkies is duurder as semi-metaal pads, maar hulle is ook meer duursaam en hou langer.
Semi-metaal remblokkies is oor die algemeen 'n metaalverbinding gemeng met saamgestelde materiale.Hulle is ook 'n goeie geleier van hitte.Dit help om die remstelsel koel te hou.
Hierdie pads is ook bekend vir hul geraasvermindering vermoëns.Hulle is minder geneig om te skree as organiese of keramiese remskoene, en die gleuwe in die pad help om enige vasgevang gas uit te skakel.
Tipies, semi-metaal remblokke is gemaak van koper en staal.Hulle bevat ook grafiet om termiese geleidingsvermoë te verbeter.Die materiaal wat in hierdie remblokkies gebruik word, het getoon dat dit die beste stopkrag het, en kan werk in temperature bo 320 ° F.
Die semi-metaalblokkie is ook een van die enigste remskoene wat deur die Environmental Protection Agency gesertifiseer is.Hulle is ook bekend vir hul uitstekende bougehalte, en is beskikbaar in verskillende groottes en vorms.Hulle is ook geskik vir swaardiensgebruik.
Alle soorte Formules vir remblokke
Of jy nou jou OE-remskoene wil vervang of net op soek is na 'n beter stel, daar is baie opsies om van te kies.Om die regte remskoene te kies, gaan nie net oor die keuse van die beste handelsmerk nie, dit gaan daaroor om die beste werkverrigting vir jou voertuig te vind.
Die eerste stap is om te besluit of jy 'n metaal-, halfmetaal- of keramiekremblok wil hê.Metaal, keramiek en semi-metaal remskoene bied verskillende vlakke van werkverrigting.Hulle is almal geskik vir verskillende toepassings en bestuurderstyle.
Keramiek-remskoene is ideaal vir diegene wat hul stopkrag wil maksimeer.Hierdie tipe pad gebruik klei binne die verbinding, wat die pad 'n hoë wrywingskoëffisiënt gee wanneer dit koud is en 'n lae een wanneer dit warm is.
Halfmetaal-remskoene is ook beskikbaar, maar die keramiekvariante het 'n effense rand op die metaalvariante.Dit is veral waar vir prestasietoepassings.Hierdie pads is ook geskik vir hoë-temperatuur omgewings.
Die keramiekvoering van 'n remblok word dikwels as 'n premium-opgradering bemark.Dit het 'n komplekse formule wat soveel as twintig bestanddele insluit, elk met sy eie dra-eienskappe.
'n Semi-metaalkussing het ook 'n paar ander noemenswaardige kenmerke.Dit kan byvoorbeeld met tot 60 persent metaal vervaardig word.Metaal is goed vir hitteafvoer, en sal help om jou rotor teen slytasie te beskerm.Dit bied ook 'n hoër termiese geleidingsvermoë, wat nuttig is vir werkverrigtingmotors.
Wat is semi-metaal remblokkies?
Gewoonlik gemaak van yster of staal, semi-metaal remblokkies bied 'n hoë vlak van remverrigting oor 'n wye reeks temperature.Hulle is ook ideaal vir daaglikse bestuur en swaardiensgebruik.Hulle bied ook 'n stewiger pedaal en beter vervaagweerstand.
Hierdie pads werk in 'n verskeidenheid toestande, insluitend uiterste hitte en koue.Hulle het beter werkverrigting en kan langer hou as ander soorte remblokkies.Hulle is ook ideaal vir gesinsvoertuie en ligte voertuie.
Hierdie pads is ook gemaak van hoë-gehalte materiale, wat hulle meer duursaamheid gee.Hulle is geskik vir gebruik in enige voertuig, van 'n klein tot 'n groot motor.Hulle kom ook met installasie hardeware.Dit is ook bekend dat hulle geraas en vibrasie verminder.
Hierdie remblokke het streng industriestandaarde geslaag.Hulle is ook versoenbaar met 'n wye reeks voertuie, insluitend Volkswagen, Audi, Volkswagen Golf en Volkswagen Jetta.Hulle het ook 'n lewenslange waarborg op hul remrotors.Hulle is beskikbaar by Amazon vir $35.
Hierdie pads bied ook 'n stiller remverrigting.Hulle is ook meer duursaam en weerstaan hitte beter as keramiek remskoene.Hulle is egter dalk nie so gemaklik soos metaal remblokkies nie.Hulle kan ook baie stof produseer.
Hierdie pads is beskikbaar in verskillende materiale, insluitend keramiek en staal.Hulle is goedkoper as metaalblokkies.Hulle mag egter nie so goed presteer onder daaglikse bestuurstoestande nie.
die voordeel van semi-metaal remblokke
Die keuse van die regte soort remblokkies is 'n noodsaaklike stap om jou motor veilig aan die gang te hou.Die tipe remme wat jy kies, sal die manier waarop jou motor rem beïnvloed, en sal ook beïnvloed hoeveel geraas jy van jou remme hoor.
Daar is verskillende tipes remskoene, gebaseer op die tipe metaal wat gebruik word.Dit kan wissel van koper tot grafiet, en kan ook saamgestelde materiale insluit.Elkeen van hierdie tipes het sy eie voordele vir daaglikse gebruik.
Semi-metaal remblokkies word tipies gemaak van 'n mengsel van metale, soos yster, koper en staal.Hierdie materiale bied baie keerkrag en duursaamheid.Daarbenewens is hulle baie veelsydig.Hulle kan meer druk hanteer en kan uiterste temperature weerstaan.Hulle is ook in staat om hitte goed af te voer, wat belangrik is op renbane.
Alhoewel semi-metaal remblokkies goeie werkverrigting en duursaamheid bied, kan hulle 'n bietjie raserig wees.Hulle produseer ook baie remstof.Dit is belangrik om jou remme gereeld gediens te hou.Wanneer jy sukkel om te rem, is dit die beste om jou vervaardiger se instruksies te raadpleeg om die probleem te bepaal.
Keramiek-remskoene is minder raserig, en bied beter remverrigting in 'n groter temperatuurreeks.Hulle is ook 'n bietjie duurder.Hulle het 'n langer lewensduur, en is oor die algemeen beter vir alledaagse gebruik.Hulle produseer ook minder remstof as semi-metaal remblokke.
nadele van semi-metaal remblokke
Of jy nou kies tussen semi-metaal of keramiek remskoene, daar is voordele en nadele aan elkeen.Die mees voor die hand liggende voordeel van semi-metaal remme is hul duursaamheid.Hierdie kussings het die vermoë om uiterste temperature te hanteer en is duursaam genoeg om swaar vragte te verduur.
Keramiek remblokkies is ook 'n goeie keuse, maar hulle is dikwels duurder as semi-metaal opsies.Hulle produseer ook nie dieselfde hoeveelheid hitte-absorpsie nie.Hulle hou egter langer en produseer minder stof.Hulle is ook 'n bietjie rustiger.
Terwyl metaal remblokkies meer duursaam is, hou hulle nie so lank soos keramiekblokkies nie.Hulle absorbeer ook nie hitte goed nie, en hulle kan jou rotors vinniger verslyt.Trouens, hulle kan eintlik veroorsaak dat jou remstelsel oorverhit.
Die mees voor die hand liggende voordeel van keramiek-remskoene is dat hulle minder geraas produseer.Alhoewel daar 'n mate van waarheid is, kan jy ook dieselfde werkverrigting van semi-metaal remme kry.
Keramiekremme is ook geneig om duurder te wees as semi-metaalopsies, en hulle hou nie so lank nie.Hulle produseer ook minder stof en het 'n laer koue byt.Hulle kan ook harder wees wanneer dit gebruik word.
Semi-metaal remblokkies word gewoonlik gemaak van metaalvesels en vullers.Hulle bevat ook 'n grafietverbinding wat die termiese geleidingsvermoë van die kussing verbeter.Dit help ook om die pad saam te bind.
Daar is egter meer nadele as voordele verbonde aan die keuse van keramiek- of semi-metaal remme.Hulle is raserig en kan minder effektief wees in koue temperature.Hul beste voordele is hul duursaamheid en veelsydigheid.
semi-metaal remblokke ontwikkeling geskiedenis
Ontwikkel in die 1950's deur die SKWELLMAN maatskappy van die Verenigde State, het semi-metaal remblokke gewild gebly onder motorvervaardigers.Hierdie tipe remblok word gemaak met 'n kombinasie van metale en sintetiese komponente.Die materiaal is in verskillende vorms gevorm om doeltreffende remming moontlik te maak.
Die materiaal se skuur-aard help om hitte van die rotor af te dryf, en die isolator-shims help om remvervaging te voorkom.Semi-metaalblokkies is egter nie ideaal vir hoëprestasiebestuur nie.Hul verhoogde skuurvermoë verhoog ook geraas.Hulle is ook duurder as ander remskoene.
Die ontwikkeling van semi-metaal remblokke het voordeel getrek uit vooruitgang in die rubberbedryf.Die materiaal kan duursaamer en langer hou as ander tipes.Hulle help ook om wrywingseienskappe in 'n groter temperatuurreeks te handhaaf.Hulle is egter geneig om raserig te wees en vinniger te dra.
Die eerste remblokkies is van koper gemaak.Die materiaal was goedkoop, duursaam en hittebestand.Dit het ook omgewingsprobleme gehad.Dit het wyd bekend geword dat dit kanker kan veroorsaak.In die laat 1970's het asbes semimets vervang as die materiaal van keuse vir remskoene.Asbes is egter teen die 1980's uitgefaseer.
NAO (Nie-asbes) verbindings is sagter as semimete en het beter slytasie eienskappe.Hulle het ook 'n laer vibrasievlak.Hulle is egter geneig om vinniger te vervaag as semimete.NAO-verbindings is ook makliker op remrotors.Hulle word dikwels met veselglas versterk.
Postyd: Des-03-2022