Wanneer die remskyf met 'n hoë spoed met die motornaaf roteer, kan die sentrifugale krag wat deur die massa van die skyf gegenereer word nie mekaar verreken nie as gevolg van die ongelyke verspreiding van die skyf, wat die vibrasie en slytasie van die skyf verhoog en die lewensduur verminder , en verminder terselfdertyd die gemak en veiligheid van die motorbestuur.Dit word veroorsaak deur die dinamiese wanbalans van die remskyf, en daar kan ook gesê word dat die mislukking veroorsaak word deur die wanbalans van die remskyf self.
Redes vir remskyfwanbalans
1. Ontwerp: Die asimmetriese geometrie van die remskyfontwerp veroorsaak dat die remskyf ongebalanseerd is.
2. Materiaal: remskywe moet gegiet word met materiale wat uitstekende hitteweerstand en hitteafvoerprestasie het.Materiale met swak werkverrigting is geneig tot vervorming en vervorming by hoë temperature tydens gebruik, wat veroorsaak dat remskywe ongebalanseerd raak.
3. Vervaardiging: In die proses van giet, is die remskyf geneig tot defekte soos porositeit, krimping en sandoog, wat lei tot ongelyke kwaliteit verspreiding en onbalans van die remskyf.
4. Montering: Tydens die monteerproses word die rotasiemiddelpunt van die remskyf en die ondersteunende as gebuig, wat lei tot die dinamiese wanbalans van die remskyf.
5. Gebruik: Tydens normale gebruik van die remskyf sal die slytasie-afwyking van die oppervlak van die remskyf ook veroorsaak dat die remskyf ongebalanseerd is.
Hoe om remskyf-wanbalans uit te skakel
Dinamiese wanbalans is die mees algemene wanbalansverskynsel, wat 'n kombinasie van statiese wanbalans en selfs wanbalans is.Daar is baie faktore wat remskyf dinamiese wanbalans veroorsaak, en hulle is ook ewekansig, so ons kan hulle nie een vir een bereken nie.Terselfdertyd word dit beïnvloed deur die presisie van die dinamiese balanseermasjien en die beperking van die rotor, so ons kan nie die dinamiese wanbalans van die remskyf heeltemal uitskakel en perfekte balans bereik nie.Die remskyfdinamiese balansering is om die onbalans van die remskyf tot die mees redelike numeriese grootte onder die bestaande toestande uit te skakel, om aan die vereistes van produksielewe en ekonomie te voldoen.
As die aanvanklike ongelykheid van die remskyf groot is en die remskyfdinamiese onbalans ernstig is, moet 'n enkelsydige balansering uitgevoer word voor die dinamiese balanseringkalibrasie om die statiese onbalans uit te skakel.Nadat die dinamiese balanseermasjien die grootte en ligging van die onbalans tydens die rotasie van die remskyf opgespoor het, moet dit op die ooreenstemmende plek geweeg of ontweeg word.As gevolg van die vorm van die remskyf self, is dit baie gerieflik om die vliegtuig te kies waar die swaartepunt geleë is om gewig by te voeg en te verwyder.Om die algehele kwaliteit van die remskyf te verseker, gebruik ons gewoonlik die metode om die kant van die remskyf te maal en te ontweeg om dinamiese balansering te verkry.
Santa Brake het meer as 15 jaar ondervinding in remskyfproduksie, en het 'n volledige remskyfkwaliteitbeheerstelsel, van die gietproses, materiaalbeheer, bewerking akkuraatheid, dinamiese balanseringsbehandeling en ander aspekte van streng beheer van remskyfkwaliteit, so dat ons produkte balanseer om aan die OE-standaarde te voldoen, en sodoende die remskudprobleme wat deur remskyfkwaliteitprobleme veroorsaak word, aansienlik verminder.
Postyd: 25 Desember 2021