Tans word die remstelsel van die meeste huishoudelike motors op die mark in twee tipes verdeel: skyfremme en dromremme.Skyfremme, ook genoem "skyfremme", bestaan hoofsaaklik uit remskywe en remkalipers.Wanneer die wiele werk, draai die remskywe saam met die wiele, en wanneer die remme werk, druk die remklauw die remblokkies om teen die remskywe te vryf om rem te produseer.Dromremme bestaan uit twee bakkies wat in 'n remdrom gekombineer is, met remblokkies en terugvoervere wat in die drom ingebou is.Wanneer gerem word, bereik die uitbreiding van die remblokkies binne die drom en die wrywing wat deur die drom gegenereer word die effek van vertraging en rem.
Remblokke en remskywe is twee baie belangrike komponente van 'n motor se remstelsel, en daar kan gesê word dat hul normale werking 'n kwessie is van die lewe en veiligheid van die passasiers in die motor.Vandag sal ons jou leer om die dikte van die remblokke te beoordeel om te bepaal of die remblokke vervang moet word.
Hoe om te oordeel of die remblokke verander moet word
Ons hoor dikwels mense sê dat remblokke oor die algemeen op 50 000-60 000 kilometer vervang moet word, en sommige sê selfs dat dit op 100 000 kilometer vervang moet word, maar in werklikheid is hierdie stellings nie streng genoeg nie.Ons moet net met ons brein dink om te verstaan dat daar nie 'n presiese aantal remblokvervangingsiklusse is nie, verskillende bestuurdersgewoontes sal beslis 'n groot verskil maak in die slytasie van remblokkies, en die vervangingsiklus van remblokkies vir voertuie wat al lank op stadspaaie ry, is aansienlik korter as dié van voertuie wat al lank op die snelweg ry.So, wanneer presies moet jy die remblokke vervang?Ek het 'n paar maniere gelys waarop jy dit self kan toets.
Beoordeel die dikte van die remblokke
1、Kyk na die dikte om te bepaal of die remblokkies vervang moet word
Vir die meeste skyfremme kan ons die dikte van die remblokkies met die blote oog waarneem.By langdurige gebruik sal die dikte van remblokkies al hoe dunner word namate hulle aanhou vryf tydens rem.
'n Splinternuwe remblok is gewoonlik ongeveer 37,5 px dik.As ons vind dat die dikte van die remblok slegs ongeveer 1/3 van die oorspronklike dikte is (ongeveer 12.5px), moet ons die dikteverandering gereeld waarneem.
Wanneer daar ongeveer 7,5 px oor is, is dit tyd om hulle te vervang (jy kan 'n tegnikus vra om hulle met rempassers te meet tydens onderhoud).
Die lewensduur van remblokke is oor die algemeen sowat 40 000-60 000 kilometer, en die strawwe motoromgewing en aggressiewe bestuurstyl sal ook sy dienslewe by voorbaat verkort.Natuurlik kan individuele modelle nie die remblokke met die blote oog sien nie as gevolg van die ontwerp van die wiel of remklauw (tromremme kan nie die remblokke sien as gevolg van die struktuur nie), so ons kan die instandhoudingsmeester die wiel laat verwyder om na te gaan die remblokke tydens elke onderhoud.
Beoordeel die dikte van remblokkies
Daar is 'n verhewe merk aan albei kante van die remskoene, ongeveer 2-3 mm dik, wat die dunste vervangingslimiet van die remskoene is.As jy vind dat die dikte van die remblokkies amper parallel met hierdie merk is, moet jy die remblokkies dadelik vervang.Indien dit nie betyds vervang word nie, wanneer die remblok se dikte laer as hierdie merk is, sal dit die remskyf ernstig dra.(Hierdie metode vereis dat die band verwyder word vir waarneming, anders is dit moeilik om met die blote oog waar te neem. Ons kan die operateur die bande tydens onderhoud laat verwyder en dan nagaan.)
2、Luister na die klank om te bepaal of die remblokkies vervang moet word
Vir dromremme en individuele skyfremme, wat nie met die blote oog gesien kan word nie, kan ons ook klank gebruik om te bepaal of die remblokke dun gedra is.
Wanneer jy die rem tik, as jy ’n skerp en harde geluid hoor, beteken dit dat die dikte van die remblok aan albei kante onder die limietmerk gedra is, wat veroorsaak dat die merk aan albei kante die remskyf direk vryf.Op hierdie stadium moet die remblokke onmiddellik vervang word, en die remskyfies moet ook noukeurig nagegaan word, aangesien dit dikwels op hierdie stadium beskadig word.(Daar moet kennis geneem word dat as die rempedaal 'n "kaal" geluid het sodra jy daarop trap, jy basies kan sien dat die remblokke dun is en onmiddellik vervang moet word; as die rempedaal getrap word totdat die tweede helfte van die reis, is dit waarskynlik dat die remblokkies of remskywe veroorsaak word deur probleme in vakmanskap of installasie, en afsonderlik nagegaan moet word.)
Wanneer gerem word, sal die konstante wrywing tussen remblokkies en remskywe ook veroorsaak dat die dikte van remskywe al hoe dunner word.
Die lewensduur van voor- en agterremskyfies wissel na gelang van die tipe voertuig wat bestuur word.Byvoorbeeld, die lewensiklus van die voorste skyf is ongeveer 60 000-80 000 km, en die agterste skyf is ongeveer 100 000 km.Dit hou natuurlik ook nou verband met ons bestuursgewoontes en bestuurstyl.
3. Die sterkte van die remgevoel.
As die remme baie hard voel, is dit moontlik dat die remblokke basies hul wrywing verloor het, wat op hierdie tydstip vervang moet word, anders sal dit ernstige ongelukke veroorsaak.
4、 Ontleding volgens die remafstand
Om dit eenvoudig te stel, die remafstand van 100 km per uur is sowat 40 meter, 38 meter tot 42 meter!Hoe meer jy die remafstand oorskry, hoe erger is dit!Hoe verder die remafstand is, hoe slegter is die rem-effek van die remblok.
5、Trap op die remme om die situasie weg te hardloop
Dit is 'n baie spesiale geval, wat veroorsaak kan word deur die verskillende grade van remblokslytasie, en as al die remblokke beoordeel word as teenstrydig met die mate van remblokslytasie, moet hulle vervang word.
Postyd: 28 Desember 2022