Motortegnologie word ontwikkel, die materiaal van wrywingsmateriaal word ook heeltemal ontwikkel, hoofsaaklik verdeel in verskeie hoofkategorieë:
Organiese remblok
Voor die 1970's het die remskoene 'n groot aantal asbesmateriaal bevat, wat hoë temperatuurweerstand, brandweerstand en wrywingseienskappe het, maar omdat die poeier wat deur asbes in die produksie en gebruik geproduseer word, is daar 'n verskeidenheid skade aan die menslike liggaam. , wat maklik is om respiratoriese stelsels te veroorsaak.Siektes is selfs kankerverwekkend, so die katoenremme word tans deur globale verbied.
Dan word huidige organiese remskoene oor die algemeen NAO-remskoene genoem (nie-asbes organies, geen klipvrye organiese remskoene), wat gewoonlik 10% -30% metaalmateriaal bevat, en sluit ook plantvesels, glasvesels, koolstof, rubber, glas en ander materiale.
Die organiese remskoene het verbeterde werkverrigting in slytasie en geraasbeheer deur baie jare se ontwikkeling en materiaalverbetering, maar ook geskik vir daaglikse bestuur.Die stof wat gegenereer word en die skade aan die remskyf is minder.As gevolg van materiaalkoste, ens., is die organiese remfilm egter oor die algemeen duur, en die oorspronklike fabriek sal oor die algemeen op die medium en hoë-end modelle gebruik word.
Semi-metaal remblok
Die sogenaamde halfmetaal is hoofsaaklik in die wrywingsmateriaal wat in sulke remskoene gebruik word, van ongeveer 30% -65% van die metaal – insluitend koper, yster, ens. Die kenmerke van hierdie remblok is hoofsaaklik koel, hoë temperatuur weerstand, relatief lae prys, en nadeel is as gevolg van materiële redes, die geraas tydens die remme sal groot wees, en die slytasie van die metaal materiaal aan die remskyf sal groot wees.Aangesien die semi-metaal remblok die eienskappe van ons hierbo het, is daar hoofsaaklik twee groot toepassings, een is die oorspronklike fabrieksondersteunende remblokke van die medium en lae-end modelle - hierdie aard is die lae prys.Die ander rigting is hoofsaaklik op die gebied van gemodifiseerde remvel – omdat die metaalremme goed is, is dit meer geskik vir hoëverrigtingmotors of in verskeie byeenkomste.Per slot van rekening, op hierdie manier van gebruik sal die maksimum temperatuur van die remvel selfs meer as 800 grade Celsius bereik.Ons kan dus sien dat baie gewysigde handelsmerke 'n hoër metaalmateriaal het vir die remme van hewige bestuur en gebeurtenisse.
Keramiek remblok
Die keramiek remskoene kan beskryf word as onvoldoende vir organiese en semi-metaal remblokke.Die materiaal word hoofsaaklik gekombineer deur 'n verskeidenheid materiale soos minerale vesels, aramidvesels en keramiekvesels.Aan die een kant, wanneer daar geen metaalmateriaal, die remblok en die remskyf is nie, sal die geraas aansienlik verminder word.Terselfdertyd sal die skade aan die remskyf aansienlik verminder word.Daarbenewens kan die keramiek remblokkies stabiel bly in hoë temperatuur, en vermy organiese of metaal remblokkies as gevolg van langtermyn- of hoëspoed-remme, as gevolg van die remsterkte van die materiaal wat smelt, aansienlik verbeterde veiligheid.Dit is ook meer slytasie.
Postyd: Des-09-2021