I. Plaaslike en internasionale markskaal
1, Binnelandse mark skaal
Die groei van die markvraag na remblokke hou nou verband met die ontwikkeling van die motorbedryf (motorproduksie en eienaarskap bepaal die uitset van remblokkies, en daar is 'n sterk positiewe korrelasie tussen dit en remblokkiesproduksie en -verkope), en die vinnige ontwikkeling van China se motorbedryf sal die gelyktydige ontwikkeling van remblokvervaardigers direk dryf.Eerstens het China tans meer as 300 motorvervaardigers en meer as 600 aanlegte vir motormodifikasie, met 'n jaarlikse produksie van ongeveer 18 miljoen motors, en 'n groot vraag na remblokkies, met 'n nasionale jaarlikse aanvraag van ongeveer 300 miljoen stelle remme. pads.2010 binnelandse produksie, uitsetwaarde en verkoopsinkomste van wrywing en seëlmateriaal het dubbelsyfergroei behaal, met 'n totale uitset (halfafgewerkte materiaal uitgesluit) van 875 600 ton, 20,73% hoër op 'n jaargrondslag.Totale produksie (halffinale produkte uitgesluit) was 875 600 ton, 20,73% hoër op 'n jaargrondslag;totale uitsetwaarde was 16,6 miljard yuan, 'n toename van 28,35% op 'n jaargrondslag;Verkoopsinkomste was 16 miljard yuan, 'n toename van 30,25% op 'n jaargrondslag.
Die vinnige ontwikkeling van China se motorbedryf sal die gelyktydige ontwikkeling van remblokvervaardigers direk aandryf, en sal die toekomstige markaanvraag van motorremblokke beïnvloed vanuit beide die perspektief van remblokvoorraad en -toename.In die aandelemark, aangesien remskoene verbruikbare produkte is, is die frekwensie van hernuwing vinnig, en die groot motoreienaarskap sal die vraag na remskoene in die binnelandse namark stimuleer;terselfdertyd, in die inkrementele mark, maak die produksie- en verkoopsneiging remskoene steeds in groot aanvraag in die ondersteunende mark.Daarom het die internasionale finansiële krisis gelei tot 'n volgehoue afswaai in die wêreld ekonomie op die remblok industrie het geleidelik verdwyn, die tekens van die industrie herstel het na vore gekom, die remblok industrie is die inlui van 'n groot geleentheid vir ontwikkeling.
Volgens statistieke het China se wrywingmateriaalproduksie-ondernemings meer as 470, insluitend meer as 40 Sino-buitelandse gesamentlike ondernemings en ondernemings wat ten volle in buitelandse besit is.Statistieke toon dat in 2010, China se wrywing materiaal industrie jaarlikse produksie van 426,000 ton van wrywing materiaal produkte, die totale uitset waarde van 8,53 miljard yuan, uitvoer van 3,18 miljard yuan, waarvan die motor wrywing materiaal verantwoordelik vir ongeveer 80% van die totaal.China se wrywing materiaal industrie algehele produksie tegnologie vlak is aansienlik verbeter, sommige toonaangewende ondernemings het die internasionale gevorderde vlak bereik.
2, die internasionale mark grootte
Volgens die World Automobile Manufacturers Association (OICA) statistieke, die wêreld se bestaande byna 900 miljoen motoreienaarskap, en steeds besig is om teen 'n koers van 30 miljoen per jaar toe te neem, word verwag dat die wêreldwye motoreienaarskap teen 2020 1,2 miljard eenhede sal bereik. .
Volgens die Internasionale Energie-agentskap (IEA) se ramings sal die internasionale aanvraag vir motorremblokke teen 2020 $15 miljard oorskry.Met die vinnige ontwikkeling van China se motor-industrie en motoronderdele-vervaardigingsbedryf, sal China 'n internasionale verwerkingsentrum en 'n internasionale aankoopplek word, en China se motorremblokvervaardigers sal meer markaandeel in die internasionale mark wen.
2010 wêreld remblok hoofmark land operasie analise
(1), die Verenigde State
In Desember 2010, die Amerikaanse mark motorverkope gehandhaaf 'n hoë groeikoers sedert Desember 2009, bereik 7,73 miljoen eenhede, met die geleidelike herstel van die Amerikaanse motor mark, die bevordering van die Amerikaanse motor onderdele ondersteun die mark skaal, volgens relevante data toon dat Januarie tot Desember 2010, die Amerikaanse motorremverkope inkomste van $6,5 miljard, 'n toename van 21%.
(2), Japan
Japan is een van die wêreld se top tien motoronderdele ondersteunende mark, want Japan het gevorderde motoronderdele verwerkingstegnologie en sterk markaanvraag by die huis en in die buiteland, Januarie-Desember 2010 het verkoopsinkomste van motorremblokke $4,1 miljard jaar-tot-jaar groei van 13%, sy hoofprodukte vir die uitvoer van motorremskoene wat gebruik ondersteun.
(3), Duitsland
Volgens die ontleding van relevante gesaghebbende data het Duitsland se motorproduksie met 18% op 'n jaargrondslag gestyg tot 413 500 eenhede in Desember 2010. Die binnelandse motormark is geneig om volwasse te wees, die Duitse motorrembloktegnologie is baie ontwikkel, die binnelandse produksie en verkope van die situasie te bereik twee bloeiende, 2010 motor remblok Januarie tot Desember verkope inkomste van 3,2 miljard Amerikaanse dollars te bereik, 'n toename van 8%.
Produk segmentering
Remblokke word in groot hoeveelhede in die binnelandse namark gebruik: 95% van remskoene in China word in die namark gebruik, met 'n hoeveelheid van ongeveer 95 miljoen stelle.
Die proporsie huishoudelike remskoene wat die hele voertuig ondersteun, is laag.Tans word slegs 5% van die totale jaarlikse verkope van onafhanklike handelsmerke in die remblokbedryf vir binnelandse OEM's gebruik.
Die aantal remblokke wat die hele motor ondersteun, is ongeveer 5 miljoen stelle.
Op die oomblik is die internasionale konvensionele wrywing materiaal is semi-metaal, lae metaal, keramiek, organiese materiale vier kategorieë, die ontwikkeling rigting is om volwasse semi-metaal formulerings, verbeter minder metaal formulerings, die ontwikkeling van NAO formulerings.Asbes (waarvan die staat in 1999 streng verbied is) se remblokke in China beslaan tans egter steeds 'n groot deel in sommige velde, veral in die mark vir swaardiensvoertuie se remblokkies.Omdat asbesvesels kankerverwekkende stowwe bevat, het verskeie lande in die wêreld 'n vakbondverdrag onderteken om die gebruik van asbes te weier.
Volgens relevante inligting, in buitelandse markte, het geen asbes, minder metaal, omgewingsvriendelike wrywing materiale (ook bekend as NAO-tipe wrywing materiale) meer as tien jaar gelede begin om die mark bevordering;sommige lande in Europa en die Verenigde State was op die beperking van wrywingsmateriaal in skadelike swaarmetaalkomponente en koperinhoudwetgewing.In die afsienbare toekoms sal die inhoud van asbes en swaarmetaalkomponente in wrywingsmateriaal 'n wrywingsmateriaal word wat na Europa en die Verenigde State se handelsbeperkings uitgevoer word.Daarom is geen geraas, geen as en nie-korrosiewe spilpunt, lang lewensduur, gemaklike rem en omgewingsbeskerming, skakel die asbes-remblokprodukte heeltemal uit, is die regte rigting om die wêreldontwikkelingstendens te volg.
China se motor remblok industrie is in die gesig staar twee groot transformasies van beskerming van die omgewing en hoë werkverrigting, omgewingsvriendelike hoë-prestasie remblokke bykomend tot die hoë temperatuur resessie, lae slytasietempo, wrywingskoëffisiënt stabiliteit en ander vereistes te voldoen, moet ook 'n klein vibrasie hê , lae geraas, as en ander omgewingsvriendelike prestasie eienskappe, dit is die wrywing materiaal formulering tegnologie, rou materiaal verwerking tegnologie, gemengde materiaal voorbereiding tegnologie, warm pers tegnologie, hitte behandeling tegnologie en opvolg Behandeling tegnologie en ander hoër vereistes.
Volgens die China Friction and Seal Materials Association-statistieke het China se motorremblokproduksie-ondernemings byna 500 of so, maar meer as 80% van die ondernemingskaal is klein.Met die verbetering van die algehele vlak van China se motorbedryf, verander die motorbedryf geleidelik van fokus op die prys van remblokkies na fokus op die kwaliteit en tegniese inhoud van remblokkies, sal die konsentrasie van die mark aanhou verbeter, en uiteindelik die vorming van tegniese sterkte van die kompetisie tussen ondernemings.
Aangesien China se motorbedryf laat begin het, behoort die binnelandse produksie van hoëgraadse modelle basies aan Europa, die Verenigde State, Japan, Suid-Korea en ander lande, en motorremskoene is kritieke veiligheidskomponente, het handelsnaammotormaatskappye baie streng beheer oor hulle.Volgens China Friction and Seal Materials Association-statistieke is 85% van die huidige binnelandse motorremskoene afhanklik van invoer, die binnelandse motorremskoene-industrie kan meeding in die mark is hoofsaaklik gekonsentreer in kommersiële voertuig-remskoene, lae-end klein motors met remskoene en mikromotorremskoenemark.As gevolg van die verbetering van China se vervaardigingstegnologie vir motoronderdele en die aanpassing van industriële beleide van ontwikkelde lande en die invloed van prysfaktore, beweeg die internasionale verkrygingsketting egter na China.
Volgens die data van die Nasionale Buro vir Statistiek was die markvraag na remblokkies in 2010 sowat 2,5 miljard yuan, wat sowat 25% van die algehele remblokkiesmark uitmaak.
Derde, die status van binnelandse ondernemings, tegnologie en produk ontwikkeling tendense en ander inligting
Tans is die produksievermoë en tegniese vlak van sommige binnelandse motorwrywingsondernemings naby aan die wêreld se gevorderde vlak, en 'n aantal toonaangewende ondernemings groei vinnig.Alhoewel die produksievermoë en tegniese vlak van China se motorwrywingondernemings groot vordering gemaak het, is die industriestandaarde redelik agteruit, selfs met die vereistes van binnelandse OEM's stem nie ooreen nie.Om te koppel gesig plaat temperatuur indeks, byvoorbeeld, die gasheer plant vereistes tot 300 ℃, terwyl die nasionale standaarde voorsiening maak vir 200 ℃ is gekwalifiseer.Weens verskeie redes het die hersiening van nasionale standaarde eers 'n paar jaar gelede werklik begin.
Nog 'n noemenswaardige kwessie is dat, vir motor-wrywing maatskappye, hul onafhanklike navorsing en ontwikkeling vermoëns word hoofsaaklik weerspieël in die navorsing van saamgestelde materiaal prestasie.Alhoewel die vinnige ontwikkeling in die afgelope jaar, maar as gevolg van swak kapitaalophoping, binnelandse motor wrywing ondernemings op die produksie van transformasie en onafhanklike navorsing en ontwikkeling belegging is ver onder die buitelandse eweknieë.Bedryfstandaarde bly agter, remblokmaatskappye het beperkte belegging in navorsing en ontwikkeling, onderhewig aan 'n aantal faktore, die binnelandse remblokbedryf en ondernemings het nog 'n lang pad om te stap.
Pos tyd: Mrt-07-2022